vr专区自拍无码中文字幕精品 ,国产午夜精品一区二区三区,99久久亚洲综合精品成人

首頁 > 行業(yè)應用 > 航天航空與國防

起落架跌落測試

飛機起落架制造商要保證起落架的質量，會對超落架做跌落沖擊和耐久性試驗。FUTEK LCA系列傳感器由于其結構堅固、體積小、量程大，非常適用于這些試驗。
NASA人造衛(wèi)星測力傳感器

在美國航空航天局的Suomi NPP人造衛(wèi)星內有五套氣象觀察儀器，受美國雷神公司的委托，F(xiàn)UTEK公司為衛(wèi)星上的可見紅外成像輻射計(VIIRS) 設計了兩個超低溫環(huán)境下工作的測力傳感器。
NASA獵戶號測力應用

航空航天降落傘機械性，在整個測試過程中都要求用高精確度的力傳感器。美國航空航天局的獵戶號使用FUTEK的力傳感器檢測在減速降落過程中降落傘所受到的力。
飛行器減速傘應用

軍用飛行器使用降落傘減小降落時滑行的速度，利用軸向拉壓力傳感器可以檢測這個過程中降落傘或機身受到的力。
“好奇號”火星車

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設計開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時所受到的外力。
螺栓預緊力測試

螺栓預緊力的測試就是測量緊固件、螺釘或螺栓預緊時的拉力。
直升機踏板力測試

直升機的腳蹬控制著直升機的飛行方向和俯仰角度，運用踏板力傳感器的可以讓工程人員精確地了解施加在腳蹬上力的大小。

首頁

末頁

futek 傳感器 - 動態(tài)世界的高級傳感器

立即咨詢

電話020-85262155

郵箱sales@omgl.com.cn

国产AV无码专区亚洲AV毛网站,日韩av色综合网站,欧美videossex精品,国产在线观看清码视频

首頁

傳感器產品

行業(yè)應用

傳感器知識

品牌介紹

聯(lián)系我們

訂單采購

起落架跌落測試

飛機起落架制造商要保證起落架的質量，會對超落架做跌落沖擊和耐久性試驗。FUTEK LCA系列傳感器由于其結構堅固、體積小、量程大，非常適用于這些試驗。

NASA人造衛(wèi)星測力傳感器

在美國航空航天局的Suomi NPP人造衛(wèi)星內有五套氣象觀察儀器，受美國雷神公司的委托，F(xiàn)UTEK公司為衛(wèi)星上的可見紅外成像輻射計(VIIRS) 設計了兩個超低溫環(huán)境下工作的測力傳感器。

NASA獵戶號測力應用

航空航天降落傘機械性，在整個測試過程中都要求用高精確度的力傳感器。美國航空航天局的獵戶號使用FUTEK的力傳感器檢測在減速降落過程中降落傘所受到的力。

飛行器減速傘應用

軍用飛行器使用降落傘減小降落時滑行的速度，利用軸向拉壓力傳感器可以檢測這個過程中降落傘或機身受到的力。

“好奇號”火星車

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設計開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時所受到的外力。

螺栓預緊力測試

螺栓預緊力的測試就是測量緊固件、螺釘或螺栓預緊時的拉力。

直升機踏板力測試

直升機的腳蹬控制著直升機的飛行方向和俯仰角度，運用踏板力傳感器的可以讓工程人員精確地了解施加在腳蹬上力的大小。

首頁

傳感器產品

行業(yè)應用

傳感器知識

品牌介紹

聯(lián)系我們

起落架跌落測試

飛機起落架制造商要保證起落架的質量，會對超落架做跌落沖擊和耐久性試驗。FUTEK LCA系列傳感器由于其結構堅固、體積小、量程大，非常適用于這些試驗。

NASA人造衛(wèi)星測力傳感器

在美國航空航天局的Suomi NPP人造衛(wèi)星內有五套氣象觀察儀器，受美國雷神公司的委托，F(xiàn)UTEK公司為衛(wèi)星上的可見紅外成像輻射計(VIIRS) 設計了兩個超低溫環(huán)境下工作的測力傳感器。

NASA獵戶號測力應用

航空航天降落傘機械性，在整個測試過程中都要求用高精確度的力傳感器。美國航空航天局的獵戶號使用FUTEK的力傳感器檢測在減速降落過程中降落傘所受到的力。

飛行器減速傘應用

軍用飛行器使用降落傘減小降落時滑行的速度，利用軸向拉壓力傳感器可以檢測這個過程中降落傘或機身受到的力。

“好奇號”火星車

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設計開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時所受到的外力。

螺栓預緊力測試

螺栓預緊力的測試就是測量緊固件、螺釘或螺栓預緊時的拉力。

直升機踏板力測試

直升機的腳蹬控制著直升機的飛行方向和俯仰角度，運用踏板力傳感器的可以讓工程人員精確地了解施加在腳蹬上力的大小。

飛機起落架制造商要保證起落架的質量，會對超落架做跌落沖擊和耐久性試驗。FUTEK LCA系列傳感器由于其結構堅固、體積小、量程大，非常適用于這些試驗。

在美國航空航天局的Suomi NPP人造衛(wèi)星內有五套氣象觀察儀器，受美國雷神公司的委托，F(xiàn)UTEK公司為衛(wèi)星上的可見紅外成像輻射計(VIIRS) 設計了兩個超低溫環(huán)境下工作的測力傳感器。

航空航天降落傘機械性，在整個測試過程中都要求用高精確度的力傳感器。美國航空航天局的獵戶號使用FUTEK的力傳感器檢測在減速降落過程中降落傘所受到的力。

軍用飛行器使用降落傘減小降落時滑行的速度，利用軸向拉壓力傳感器可以檢測這個過程中降落傘或機身受到的力。

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設計開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時所受到的外力。

螺栓預緊力的測試就是測量緊固件、螺釘或螺栓預緊時的拉力。

直升機的腳蹬控制著直升機的飛行方向和俯仰角度，運用踏板力傳感器的可以讓工程人員精確地了解施加在腳蹬上力的大小。